昨日現状販売での納車がありました！
2024 X350
9月に入り、バイクシーズンになってきましたね！
今日もツーリングでお立ち寄りいただきました♪
ツーリングといえば！MYPのツーリングも今月あります★
詳しくは、また近くなったらお知らせしますね♪
明日は定休日です！
また火曜日からよろしくお願いします＾＾
2026年9月13日日曜日
2026年9月12日土曜日
笑顔＾＾
今日は雨も降らずに持ちこたえましたので…そう！お引き取り＆持ち込みラッシュでした～＾＾
今日で車検が切れてしまう方も滑り込みセーフでした＾＾よかった
そして、にっこり＾＾♪
まさかハチワレ…？
こちらは、MYPパーツのページとヤフオクに出ています♪
気になる方は是非～★
明日は最終日です！
ご来店お待ちしております！
2026年9月11日金曜日
しかし！雨が続きますねぇー 整備が進まない
本日も沢山のお問合せ、ご来店ありがとうございました
雨が続き、整備が進まなそうで心配です
エンジンのオーバーホールして、試乗して〜整備して〜 を繰り返す
MYPのご納車整備
天気が悪いと試乗が少なくなり静止状態の整備が多くなります
１階の展示スペースも久しぶりにダブルパーキングの状態
売約すみの車両を工場へ移せるのを待っている状態かな
そして、シルバーウィーク！ 沢山のご来店をお待ちしております
ご家族、お友達、お誘い合わせの上、ご来店ください
2026年9月10日木曜日
エンジンが無い車両が目立ちました:訂正あり
本日も沢山のお問い合わせありがとうございました
天気がいまいちですねぇ
バイクに乗れなくて寂しい日々を送られていると思います
整備を進めている工場ではエンジンの腰上が無い車両が
多く見受けられました
そして珍しく、EVOエンジンもオーバーホール中
今までトラブル知らずだったEVOもそろそろ色々気にする年代かな？
休み時間には
なにやら。。。怪しいバイクを整備中
以下 訂正です
ヤマハ ポッケ（4U1）※タンクは兄弟車種に換装？
ハンドルを折り畳んで車に積める、
ホンダ・モンキーに対抗して作られた小型レジャーバイク。
小径ホイール: 当時市販車最小となる6インチのタイヤを装備。
排気量: 49ccの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。
調べたらヤマハのBW200（Big Wheel）というバイクらしい
1980年台の車両で折りたたみ機構が付いていて車載が可能なバイク
さすが！ AIの検索でも１発で出てこないマニア好みなメカニック！
週の真ん中を楽しく通過です
週末までのご来店をお待ちしておりますー
2026年9月9日水曜日
今週もスタートしました・入庫です！
本日も沢山のご来店ありがとうございました
今週もよろしくお願いします
入庫からスタートです
ハーレーダビッドソン 1990年 FXSTC カスタム
写真で見ると可愛い感じですが、実際は結構イカツイ感じです！
詳しくは ハーレーダビッドソン 1990年 FXSTC カスタム を詳しく見る
とても不安定なお天気が続いていますが、
今週もよろしくお願いいたします
2026年9月6日日曜日
昨日、雨の合間にご納車でした！
本日も沢山のご来店ありがとうございました
昨日、ご納車がありましたのでお知らせいたします
ハーレーダビッドソン 1999年 FLSTS ヘリテージスプリンガー
ありがとうございました！ 楽しんで頂ければ幸いです！
明日（月曜日）明後日（火曜日）は定休日となります
週明け9日（水曜日）から営業となります
来週もよろしくお願いいたします
2026年9月5日土曜日
ご納車です！
急に暑くなるなんて聞いてない！！💦
ということで、合間の晴れの日にご納車と修理引き取りラッシュでした＾＾
1973 FX Custom
バタバタで積載写真が撮れませんでしたが、こちらは陸送でのご納車です♪
続いて 1999 FLSTS Heritage Springer
こちらの動画は明日のブログで！＾＾
お楽しみに～♪
明日は最終日です！
みなさまのご来店お待ちしております★
【告知】9月27日 ツーリングのお知らせ
日時：2026年 9月 27日（日曜日）
集合： MYPerformance 駐車場 9:30～
出発：午前 10:00 予定
コース： 現在未定 天候等の事情により決定します
近場ツーリング(蓼科方面予定）です。
※MYPのお客さまのお友達も参加OKです
(アメリカンタイプでの車両での参加お願いします)
MYPお客様、多数のご参加お待ちしています。
2026年9月4日金曜日
帰宅拒否！！
わが社のアイドル★コロちゃん
最近は、お友達よりも自動ドアの前で中から漏れるクーラーの冷気の方がお気に入りだったので、帰りもすんなりと…だったのですが、涼しかった昨日は久しぶりにお友達と遊んだようで…＾＾
恒例の帰宅拒否がでました！（笑）
一応、牙などを見せておもいきり不機嫌を表しています（笑）
そんな風に唸ってもかわいいだけだよ～＾＾と慣れた手つきでパパに車に乗せられていくコロちゃん🐶
本当にかわいいだけです💛
この流れが実は楽しみな私たちです（笑）
そして！！
シャインマスカット！！🍇
今がちょうど旬ですよ！是非山梨に来て食べてください♪
明日から週末ですね
お天気は悪そうですが…
お問い合わせ、ご来店、お待ちしております♪
2026年9月3日木曜日
今日は6台の入庫とXLCRのご納車です
本日も沢山のお問い合わせありがとうございました
今日は昨日アメリカより届いた車両の掲載です！
綺麗なファットボーイの入庫です
詳しくは ハーレーダビッドソン 1997年 FLSTF ファットボーイ を詳しく見る
ハーレーダビッドソン 1985年 FXST
初期エボの綺麗な一台です！
詳しくは ハーレーダビッドソン 1985年 FXST を詳しく見る
綺麗で珍しい１台です。最近良い車両が少なくなりました お早めに
詳しくは ハーレーダビッドソン 1986年 FXRS を詳しく見る
こちらも綺麗な一台です！ なんと9000マイル実走！
詳しくは ハーレーダビッドソン 1986年 FXST を詳しく見る
ハーレーダビッドソン 1986年 FXR ローライダー
FXR個人的に好きです！ おすすめ！
詳しくは ハーレーダビッドソン 1986年 FXR ローライダー を詳しく見る
オリジナルのアーリーショベル！ ペイントも良い味出てます！
詳しくは ハーレーダビッドソン 1966年 FLH 1200 を詳しく見る
そして！ ご納車です
生憎の天気になってしまい急いでご帰宅です
ありがとうございました！ 楽しんで乗ってください！
週末は天気が悪いそうです。。。えええぇぇぇ やだぁ〜 (笑)
沢山のご来店をお待ちしております
2026年9月2日水曜日
本日は１台のパンヘッドが入庫です
本日も沢山のお問い合わせありがとうございました
明日は本気の入庫の日ですが、
本日は１台パンヘッドのカスタムが入庫しました
貴重なパンヘッドのフルカスタムです！
詳しくは ハーレーダビッドソン 1953年 FL フルカスタム！ を詳しく見る
明日は６台かな？ 本気の入庫がありますのでお楽しみに！
2026年9月1日火曜日
XLCH900の入庫です！今週もスタートです
本日も沢山のお問い合わせありがとうございました
今日は入庫がありましたのでお知らせします
まずは入庫予定が数台掲載されました
https://www.classicharley.jp/stocklist_us.html
状態の良い、アイアンの入庫です！
詳しくは ハーレーダビッドソン 1969年 XLCH 900 を詳しく見る
今週はアメリカからの入庫もありますので
今週もお楽しみに！
2026年8月30日日曜日
ショベルのラチェットとジョッキー&ご納車
ショベルの4速ミッション、
ラチェットトップとジョッキートップの話
— カバー1枚で「乗り方」そのものが変わります —
先日、うちのメカニックから「ショベルのミッションにはラチェットトップとジョッキートップがある」という話を聞きました。名前だけ聞くと単なるフタの違いに思えますが、中身を教わってみると、これはギヤの入れ方そのものが違う、まったく別の乗りものでした。せっかくなので、もう一歩だけ踏み込んでご紹介します。
その前に：「ジョッキーシフト」と「ジョッキートップ」は別のもの
ここが最初のつまずきどころです。混同されがちですが、この2つは指しているものが違います。
- ジョッキーシフト＝操作方法のこと。手でシフト、足でクラッチ。いわゆるハンドシフト・フットクラッチのスタイルです。
- ジョッキートップ＝部品のこと。ミッション上面のカバー（トップカバー／リッド）の種類のひとつ。日本では「メカニカルトップ」とも呼ばれます。
つまり、ラチェットトップのままジョッキーシフトにすることもできるわけです。見た目は同じ「手でシフトするチョッパー」でも、中身がラチェットトップかジョッキートップかで、乗り手のやることが変わってきます。その違いが、次の図です。
決定的な違いは「レバーの位置に意味があるか」
図1｜ジョッキートップはレバーとギヤが1対1。ラチェットトップはレバーが毎回センターへ戻るので、現在のギヤは「頭で数える」ことになります。
ジョッキートップは、レバーとシフターカムが機械的にほぼ直結しています。レバーを動かした分だけギヤが動く、非常に素直な構造です。1速から4速へ一気に飛ばす、といった芸当も物理的に可能です（実際にやるかどうかは別として）。
対してラチェットトップは、その名のとおり工具のラチェットレンチと同じ考え方。レバーを1回操作すると歯車が1コマだけ回り、レバー自身はバネでセンターに戻る。だから1→N→2→3→4と順送りにしか動かせませんが、そのかわり足でも操作できるようになりました。現代のバイクのシフトフィーリングは、この方式の子孫です。
ラチェットトップの中身 — 爪が1コマずつ送っている
図2｜ラチェットトップの動き。赤いラインが歯車（シフタードラム）の向きです。②で1コマ進み、③でレバーだけがバネで戻ります。この「戻る」があるおかげで、足で何度でも掻き上げられます。
中に入っているのは、ざっくり言えばシフタードラム（歯車）・爪（ポール）・そのスプリング・戻しバネ。部品点数は増えましたが、ハーレーはこの方式を約四半世紀にわたって作り続けました。壊れにくく直しやすい、完成された機構だったからです。
持病といえばこれ。 ラチェットトップの定番トラブルはポール（爪）のスプリング折れです。値段の知れた小さなバネですが、これが折れるとギヤが送れなくなり、出先で立ち往生します。オーバーホールの機会があれば、バネ類はケチらず一式交換が安心です。リビルドキットも出ています。
年式で見ると、立ち位置がはっきりします
図3｜年式は資料によって多少ぶれます（切り替わりの年は諸説あり）。おおまかな位置関係としてご覧ください。
図のとおり、ショベルヘッドの純正はほぼラチェットトップで、後期（79年頃〜）からロータリートップに切り替わります。ジョッキートップはナックル〜初期パンの時代のものですから、ショベルに載っているジョッキートップは、基本的に「載せ替え」か「リプロ品」ということになります。逆に言えば、そこにオーナーの意思がはっきり出るパーツでもあります。
組み合わせには注意。 トップカバーは単体で好きに交換できるものではありません。とくにラチェットとロータリーはケースの造りが違うのでリッドの互換はありません。ジョッキートップ化も、ケース側の年式やシフターカムまで含めた組み合わせの話になります。「このミッションにこのカバーは載るのか」は、実物を見ないと答えが出ませんので、必ず事前にご相談ください。
乗り味の違い
| ジョッキートップ | ラチェットトップ | |
|---|---|---|
| レバーとギヤの関係 | ほぼ直結（絶対位置） | 爪で1コマ送り（相対位置） |
| 今何速か | レバーを見れば分かる | 見ても分からない。数えるか勘 |
| ギヤ飛ばし | できる（1速→4速も一発） | できない。必ず順送り |
| フットシフト | 基本ハンドシフト前提 | 可能。純正フットシフトの標準 |
| 操作感 | スコッと入る、軽く柔らかい | カチッと節度がある。戻りバネあり |
| 純正採用 | 1936〜1952年頃 | 1952〜1979年頃 |
| 部品点数 | 少なく、軽い | 多い（爪・バネ・カム） |
| 弱点 | 操作に慣れが要る | ポールスプリングの折損 |
ジョッキーシフト化するなら、ここが分かれ目
手でシフトするスタイルにしたい、という方は多いです。そのとき、
- ジョッキートップなら、レバーの角度がそのままギヤ段。信号待ちで「今何速だっけ」と迷いません。見た目もいちばん“らしい”。
- ラチェットトップでも、専用のジョッキーシフトレバーで手シフト化できます。ただしレバーは毎回センターに戻るので、何速に入っているかは自分で覚えておく必要があります。
どちらが良い悪いではなく、「機械に教えてもらうか、自分で覚えるか」の違いです。ここを知らずにラチェットトップのままジョッキーシフト化すると、街中でけっこう戸惑います。逆に、それも含めて面白いと思える方には、これ以上ない相棒になります。
実車での見分け方
- ラチェットトップ…上面が段差のない、かまぼこのようになめらかな山型。左のシフター取り付け部の座がハート型に見え、3本のボルトで留まっている、と言われます。
- ロータリートップ…上面が平べったい円盤状。通称「パンケーキトップ」「洗濯機のフタ」。79年以降のショベルで見かけます。
- ジョッキー（メカニカル）トップ…カバーが薄く小ぶりで、シフトレバーが直接生えているような素っ気ない造り。
中古車を見に行かれるときは、ミッション上面を真横と真上から撮っておくと、後から確認できて便利です。シリアルやケース側の刻印とあわせて見れば、そのミッションが辿ってきた歴史もだいたい見えてきます。
まとめ
ラチェットトップは、足でも扱えるようにハーレーが辿り着いた完成形。ジョッキートップは、それ以前の、機械としてもっとも素直なかたち。どちらもフタ1枚の話ではなく、乗り手との関係の作り方が違うのだと思います。
ご納車もありましたのでお知らせいたします
業者様へのご納車です ありがとうございました。
※年式や仕様は資料によって差があり、当時の仕様変更や、後年の載せ替えも多くあります。この記事はあくまで全体像をつかむためのものとしてお読みください。個体ごとの判断は必ず実車確認のうえで行っています。今回はAIのClaudeを使って記事を制作しました。
2026年8月29日土曜日
できません💦
今日は静かな土曜日でした＾＾
前から噂されていた、バイクの希望ナンバーが10月19日から受け付け開始されるそうですね
MYPでも、何度かお客様からお問合せをいただいております
が！！、、、、
MYPでは希望ナンバーの取得は出来ませんのでご了承ください＞＜
希望ナンバーのニュースが出たときからたくさんのお問い合わせをいただき、思い入れのある好きな数字をナンバーにしたい方が大勢いいらっしゃるんだな＾＾と思いました
車では『358』をよく見かけますが…バイクも人気なんでしょうか？＾＾
明日は最終日です！！
みなさまのご来店お待ちしております★
2026年8月28日金曜日
代表が留守なので、工場を載せてみます
本日も沢山のお問い合わせご来店ありがとうございました
只今、弊社代表は留守にしておりますので、
代表の代わりに工場の写真をレポートです
賑やかな感じで、わちゃわちゃ仕事を進めていました
さぁ 週末になりました！
明日も沢山のご来店をお待ちしております
2026年8月27日木曜日
本日もご来店ありがとうございました！
本日もご来店ありがとうございました
あまり天気が良くない山梨でした（終始、曇り）
そんなかでメカニックから写真が送られてきました
使いにくい縦横比の画像だなぁ (サイト担当な為
でも、見れば見るほど 中々無い４ショットです！
手前のパンヘッドから始まり、
ナックル、インディアン（フラット） ハーレー（パン）
と代表的な古いエンジンが並びました
真ん中がオリジナル 左右がカスタム！ オセロみたいですねー
MY Performanceのメカニックは古くて幅広いエンジンとやりとりがあります
良い勉強になってくれると嬉しいです
天気はいまいちですが、その方が２階のエアコンが効くので
２階でも涼しくお話ができます！！
明日も沢山のご来店をお待ちしております
2026年8月26日水曜日
今週もよろしくお願いします ご納車です
今週もよろしくお願いいたします
今週はご納車からスタートです！
とても綺麗な一台です！
ご納車の模様は動画にて！
ありがとうございました！
是非、次のツーリングにご参加ください！
ハーレーダビッドソン 1989 FLHTCU Custom
ヤフオクで落札頂きました！
陸送でのご納車になります 今しばらくお待ちください
ありがとうございました！
さて、今週もスタートです！
沢山のご来店をお待ちしております
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